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Oct 17, 2023

디자이너들이 비행기에서 좁은 이코노미 좌석을 더 넓게 만드는 방법

함부르크, 독일 - 많은 항공사 승객들이 좌석 피치 또는 거리를 연관시킵니다.

함부르크, 독일 - 많은 항공사 승객들은 좌석 피치, 즉 좌석의 한 지점과 앞 좌석의 동일한 지점 사이의 거리, 다리 공간 및 30인치 피치를 많은 미국 국내선 항공편에서 상당히 표준으로 생각합니다.

항공기 객실 인테리어 엑스포에 참석할 준비를 하면서 저는 아마도 대부분의 혁신이 고급 좌석에 있을 것이라고 예상했습니다.

이코노미 레이아웃의 차이가 아주 사소한 것은 사실이지만 약간의 엔지니어링 조정을 통해 저렴한 좌석에서 상황을 더욱 편안하게 만들 수 있습니다.

Collins Aerospace 전시에서 나는 작은 디자인 선택이 공간에 얼마나 큰 영향을 미칠 수 있는지를 보았습니다.

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Collins Aerospace의 인테리어 및 항공기 좌석 판매 및 마케팅 담당 부사장인 Alastair Hamilton은 "좌석에 생활 공간을 확보하는 것이 가장 중요합니다. 좌석의 단단한 부분을 최대한 높고 앞쪽으로 확보하고 싶습니다"라고 말했습니다. .

보다 인체공학적인 디자인을 통해 좌석은 표준 경제적인 공간을 어느 정도 사용할 수 있으며 승객에게 무릎과 팔꿈치 공간이 더 넓어집니다.

해밀턴은 "분명히 너비부터 시작합니다. 항공기 동체의 너비가 바로 그것입니다. 그리고 통로가 필요합니다. 그것이 바로 그것입니다. 따라서 가능한 한 측벽에 가까워지게 됩니다."라고 해밀턴은 말했습니다. , 하지만 메인 캐빈에서는 어깨 공간보다 다리 공간이 더 많을 가능성이 있다고 덧붙였습니다.

Collins Meridian 좌석에 앉아 얘기하면서 저는 29인치의 피치에서도 무릎에 충분한 공간이 있다는 사실에 놀랐습니다(비록 저는 5'7"로 꽤 짧지만). 그러나 무릎 공간보다 더 눈에 띄는 것은 무릎의 뒤쪽입니다. 내 앞 좌석은 그 거리에서 내 얼굴에 조금 가깝게 느껴졌습니다.

Meridian 좌석은 American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines 및 JetBlue에서 흔히 사용되므로 많은 승객들이 그 느낌을 잘 알고 있을 것입니다.

해밀턴은 또한 좌석 쿠션이 단단한 선반이 아닌 휠체어 좌석과 유사한 패브릭 다이어프램에 놓여 있기 때문에 여행자들이 편안함을 더 많이 얻을 수 있다고 지적했습니다. 이는 전체가 조금 더 많은 것을 제공한다는 것을 의미합니다.

Collins의 Meridian Plus 좌석도 31인치 피치 구성으로 전시되었지만 훨씬 더 넓은 느낌을 받았습니다.

이 모델은 리클라이닝 메커니즘의 일부로 슬라이딩 쿠션을 특징으로 하며, 이는 보다 인체공학적이며 리클라이닝된 좌석 등받이가 승객의 뒷좌석을 침범하는 정도를 줄이는 데 도움이 됩니다.

"조금 더 많은 지지력을 얻으면 발에서 미끄러질 가능성이 줄어듭니다."라고 Hamilton은 말했습니다. 그러나 Meridian Plus 디자인에서 오는 추가적인 편안함은 짧은 시간에는 사용할 수 없을 것 같다는 점을 재빨리 인정했습니다. 항공사 경제 때문에 항공편을 운항합니다.

"비용이 조금 더 들고 무게도 조금 더 나갑니다"라고 그는 말했습니다. 그리고 승객들은 일반적으로 단거리 비행에서 기댈 가능성이 적습니다.

Zach Wichter는 뉴욕에 거주하는 USA TODAY의 여행 기자입니다. [email protected]으로 연락하실 수 있습니다.