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Sep 21, 2023

수소트럭 호송: GM, Navistar, 연료전지 동맹 결성

Navistar는 International RH 시리즈 트럭의 상용 버전을 제공할 예정입니다.

Navistar는 2024년까지 General Motors 연료 전지로 구동되는 International RH 시리즈 트럭의 상용 버전을 제공할 예정입니다.

트럭 제조업체 Navistar는 자동차 제조업체, 트럭 운송 회사 및 연료 공급업체와의 새로운 파트너십을 통해 General Motors의 수십 년간의 수소 연구를 활용하여 3년 안에 미국 고속도로에서 연료 전지 대형 장비를 확보함으로써 탄소 집약도가 낮고 청정 연료로의 전환에 동참하고 있습니다. .

GM은 일리노이주 라일에 본사를 둔 Navistar에 Hydrotec 수소 연료전지 "파워 큐브"를 공급할 예정이며, Navistar는 International RH 시리즈 세미 차량에 설치 및 테스트할 예정이며, 2024년까지 수소 트럭을 상용 생산에 투입할 계획입니다. 테스트 버전은 트럭 운송 서비스인 JB Hunt가 운영하는 경로를 통해 물품을 운반하고 현재 공장 및 창고 지게차에 배출가스 없는 연료를 제공하는 상업용 수소 연료 공급업체인 OneH2가 설치한 주유소에서 연료를 충전하세요.

Navistar의 사장 겸 CEO인 Persio Lisboa는 잠재적인 가격이나 판매 목표에 대한 세부 정보를 제공하지 않은 채 Navistar 트럭이 연료를 공급할 때마다 500마일 이상의 주행 거리를 갖고 약 15분 안에 수소를 재충전할 수 있는 것이 목표라고 기자들에게 말했습니다.

그는 전화 회의에서 "우리는 차세대 트럭이 생태계 솔루션의 중요한 부분이 될 것이라는 점을 염두에 두고 있으며, 배출가스 제로 차량은 모든 접근 방식에 맞는 획일적인 접근 방식을 취하지 않습니다"라고 말했습니다. "신기술의 채택을 가속화하기 위해 Navistar는 경계 없는 협업을 믿습니다. GM은 산업 측면에서 신뢰할 수 있는 파트너입니다. 그리고 광범위한 연구 끝에 Navistar는 이 분야에서 회사의 글로벌 리더십으로 인해 연료 전지 기술에 대한 협력을 위해 GM을 선택했습니다."

GM은 Hydrotec 연료전지로 만든 "파워 큐브"를 Navistar에 공급할 예정입니다.

이번 발표는 바이든 행정부가 미국의 기후 온난화 가스 배출을 줄이는 데 우선순위를 두고 전기 자동차 생산을 장려할 계획을 세우는 가운데 나온 것입니다. 배터리 전력은 승용차와 소형 및 중형 트럭에서 휘발유에 대한 점점 더 매력적인 대안이 되고 있지만, 적재된 트레일러를 운반할 때 무게가 80,000파운드에 달하는 세미 트럭은 충분히 강력한 배터리의 수톤 무게로 인해 특히 장거리 트럭의 경우 더 어려운 과제입니다. 수백 마일을 추진합니다.

그 결과, 대형 차량 분야에서 수소를 상용화하기 위해 여러 글로벌 파트너십이 형성되고 있습니다. 보쉬와 협력하고 있는 스타트업 니콜라는 2023년부터 수소 세미 트럭 제작을 시작할 계획이며, 토요타와 켄워스, 현대차와 커민스, 다임러와 볼보트럭 간의 파트너십도 구체화되고 있다. 대형 배터리에 필요한 재충전 시간에 비해 디젤을 충전하는 데 걸리는 시간과 거의 같은 시간에 수소 트럭에 연료를 공급할 수 있는 능력도 배송업체와 운전자에게 매력적입니다.

Navistar의 eMobility 담당 부사장이자 전직 GM 엔지니어인 Gary Horvat는 "우리는 배터리 전기 기술과 연료 전지 기술이 모두 이 시장에서 중요한 솔루션이라고 생각합니다."라고 말했습니다. "일반적으로 주행거리가 250~300마일 이하인 경우 배터리 전력이 더 많이 소모됩니다. 300마일에서 500마일, 그보다 훨씬 더 먼 거리로 갈수록 연료 전지가 이점을 갖게 됩니다."

GM은 Navistar와 함께 Nikola에 연료 전지를 공급할 수도 있지만 GM의 글로벌 연료 전지 사업부 전무이사인 Charlie Freese는 Navistar 통화에서 해당 관계에 대한 논의를 거부했습니다.

Tesla가 판매하는 것과 같은 배터리 구동 차량은 바퀴에 동력을 공급하기 위해 전기를 저장하는 반면, 연료 전지를 사용하는 차량은 수소와 산소를 결합하는 과정에서 필요에 따라 추진을 위해 전기를 생성합니다. 부산물 수증기 생성 연료 전지를 제외하고 배기가스 배출도 없습니다.

수소 기술은 비용 절감, 덥거나 추운 날씨에서의 성능, 내구성 측면에서 지난 20년 동안 획기적으로 향상되었습니다. 그럼에도 불구하고 Toyota의 Mirai와 같은 연료 전지 자동차는 미국 캘리포니아에만 주로 존재하는 수소 충전소가 부족하여 미국에서 상당한 소비자 판매를 달성하지 못했습니다. 따라서 Nikola와 현재 Navistar는 수소 충전소를 설치하려고 합니다. 전용 노선을 달리는 수소트럭.